12月中旬，因參訪活動來到基隆八斗子漁村，向晚時分，當我們沿著潮境藝術海岸步道散策（漫步），走向綠草如茵的環保復育公園，很難想像腳底下曾是臨海的垃圾掩埋場，看到另一側的深澳峽角、基隆山、九份、鼻頭角，雖然厚重雲層罩頂，仍清晰可見，而黑鳶在公園盡頭上方迎風飛翔，彷彿一支靜止不動的黑色風箏，鼻腔裡盡是海洋的味道，深刻體會自己正離台灣北方的海洋—東海好近！
深澳峽角、基隆山、九份、鼻頭角
黑鳶正迎風飛翔
拜暖冬所賜，多雲時晴的好天氣，一掃「雨都」陰雨綿綿的既有印像，第一天的學習行程，主要參觀海科館區域探索館、長潭社區及潮境海洋中心，聆聽導覽人員生動解說八斗子風華，了解這個漁港城市的古往今來，也走進長潭社區進行交流，當他們端出當季旬魚湯、黃金蟹的「澎派」點心待客，為當天活動畫下完美句點，只見我們人手一隻飽滿蟹膏的鮮美螃蟹，好個五感海味體驗！
基隆雖屬城市，更曾歷經繁華，如今，跟多數鄉村一樣，面臨產業不興、人口外移、生態保育等課題，看到產官學及社區通力合作，努力突破現有困境，再現漁村風華，也扮演海洋環境教育的領頭羊，內心是既佩服又感動。
隔天，則是賞景兼健身行程，我首度體驗鐵道自行車，內心早就充滿期待。自行車站緊鄰著八斗子火車站，是全台離海最近的火車站，聽說這個月台橫跨基隆市與新北市，也是全台唯一橫跨兩個縣市的車站，加高的月台方便民眾遠眺，跟臨海的公廁上方一樣，都是絕佳望海處。
八斗子車站是全台唯一橫跨兩縣市車站
從八斗子車站月台眺望海景
左邊是昨天才走過的潮境公園
右邊是深澳漁港
鐵道自行車路線圖
鐵道自行車只需用雙腳踩踏，得以好整以暇欣賞依山傍海的優美景致，相當輕鬆愜意。這段自行車軌道，可從八斗子直達深澳舊站，長度約1.3公里，眼見河豚造形的車體，一長排沿著舊鐵道緩慢前進，煞是可愛，行經隧道時，裡面用LED燈營造五光十色的海底景觀，更是引來讚嘆連連。
早已廢棄的煤礦場
深澳支線的前身是日治時期「金瓜石線」，原本是條「五分仔車」輕便鐵路，從瑞芳水湳洞到基隆八尺門，1935年開始建造，主要載送煤礦、糖、鹽等貨物，與平溪線的地位可說不相上下，風光一時，曾被推舉為「台灣最美海岸支線」，也博得北台灣多良車站的美譽，隨著煤礦減產、運煤需求不再，幾經廢線、改線，於2007年全線停駛，2014年因海科館啟用，才跟著復駛，開始載客往返八斗子站與海科館站之間。
接著，轉往望幽谷步道，從65高地開始健行，只見階梯步道蜿蜒，先陡下到望幽谷，據說原名「忘憂谷」，不知何時就被改名了。
這片大草原就是望幽谷
穿越望幽谷後，繼續往上爬，走向八斗子漁港途中，右側可欣賞無敵海景，還隨處可見海蝕平台、斷崖、沙灘、V型谷特殊海岸地形，及滿布摺皺、節理、斷層等地質景觀，步道依著山勢忽上忽下，而狀似一隻鯨魚的基隆嶼，忽前忽右，一路為伴。
俯瞰來時路
破碎的豆腐岩
步道左側不時可看到海州常山，又稱臭梧桐，在此長成灌木型態，它的花期很長，在暖冬時節依然燦爛無比，白花搭配著粉色的花苞、花蕊，極為醒目，除葉柄、花柄很長，花冠筒、花蕊也都很長，球型核果會慢慢從綠轉藍，花萼也會跟著逐漸轉紅，相當有看頭。
小枝跟葉柄都被有短毛
宿存花萼包覆果實成長
果實會逐漸從綠轉藍
遙望出發處
凹葉柃木
正開著密密麻麻花朵的凹葉柃木，常見生長於北部海岸，所以又名「濱柃木」，屬山茶科，葉如其名，先端有明顯的凹缺，邊緣略反捲，表面光澤，細小花朵生長於葉腋，多數2～4枚叢生，為淡黃綠色，相較油亮的葉片，花朵顯得非常低調。
好壯觀的海蝕崖
海防碉堡
從海防碉堡拍攝全景圖
下方的節理地質景觀很可觀
海防碉堡上方可說是絕佳的賞景處，左下方的油庫、八斗子漁港，前方的和平島、野柳峽，右邊壯闊的海蝕崖，完全盡入眼簾，偶見漁船、貨輪行駛海面，更是份外舒心。
八斗子漁港的步道出入口
從漁港堤防所見的基隆嶼
從漁港燈塔回首走過的海蝕崖
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